Departament d'Organització d'Empreses
http://hdl.handle.net/10803/225
2024-03-29T13:17:28ZComunicación corporativa y su influencia en la generación de capital social empresarial
http://hdl.handle.net/10803/690445
Comunicación corporativa y su influencia en la generación de capital social empresarial
Sánchez Arrieta, Natalia de Fátima
(English) Organisations use communication in the process of managing their commercial, institutional or social responsibility activities to form and maintain relationships with different audiences. Beyond being a way to achieve notoriety, corporate communication has become a tool to obtain added value that promotes the flow of mutual benefits. To this end, organisations make an effort to implement practices that encourage the participation and commitment of their audience, seeking to foster strong relationships. In other words, organisations invest in the creation of relationship structures by fostering collaborative alliances on virtual platforms. Platforms where they can generate greater added value both in terms of the types of interaction and the variety of attributes they can give to the content of the publications. With this effort, some organisations manage to generate added value in the form of social capital.
There is evidence that corporate communication promotes corporate social capital benefits. However, the current literature has commonly identified weaknesses. One of the weaknesses is the lack of description of which characteristics of publications best stimulate such benefits. Therefore, the purpose of this doctoral thesis is to identify the characteristics of corporate communication that generate social capital when companies in a cluster post on social networking sites, such as the Twitter platform.
The research methodology in this dissertation combines descriptive, exploratory and quantita-tive research methods. First, a review of the current literature on corporate communication and social capital was considered. Second, a description of the situation and characteristics of the object of study is presented. Third, a procedure is proposed together with an instrument to assess social capital and corporate communication on social networking sites. And finally, direct quantitative information is used to find out the effect of the independent variables on the dependent variables and to evaluate the research model.
In this doctoral thesis, the unit of analysis is composed of 79 Twitter profiles of the companies in the IS-Foretica cluster and the unit of observation is the publications that the companies made during the period from March 2021 to March 2022. The variables to be studied are attributes of the unit of observation (Blalock, 1979; Kenny, 1996). On the one hand, there are variables referring to the communication characteristics of the published content. On the other hand, there are variables referring to social capital based on the interactions in the virtual platform, which are represented by the mentions received or sent by each company. The communication and social capital variables were evaluated with two methods proposed in this doctoral thesis. In addition, the effect and predictive ability of the model were studied using PLS-SEM and PLSpredict.
The results have both academic and practical implications by contributing to the literature on the added value of corporate communication in terms of social capital. The results suggest the explanatory effect of significant relationships between communication variables and structural and cognitive social capital, which in turn have significant relationships with social capital. However, the communication variables have no significant relationship with relational social capital. Furthermore, the model suggests a high predictive power for the target dependent variable (i.e., social capital).
This work underscores the importance of creating robust strategies that enhance the generation of social capital on virtual platforms such as Twitter. As well, it highlights several opportunities for future research that could add value to marketing academics and practitioners in decision making.; (Español) Las organizaciones utilizan la comunicación en el proceso de gestión de sus actividades comerciales, institucionales o de responsabilidad social para formar y mantener relaciones con diferentes audiencias. Más allá de ser una vía para lograr
notoriedad, la comunicación corporativa se ha convertido en una herramienta para obtener valor agregado que promueva flujo de beneficios mutuos. Para ello, las organizaciones hacen un esfuerzo por implementar prácticas que incentiven la
participación y el compromiso de su audiencia buscando fomentar relaciones fuertes. Es decir, las organizaciones invierten en la creación de estructuras de relaciones fo-mentando alianzas de colaboración en plataformas virtuales. Plataformas
donde pueden generar mayor valor agregado tanto por los tipos de interacción como por la variedad de atributos que le pueden dar al contenido de las publicaciones. Con este esfuerzo, algunas organizaciones consiguen generar valor agregado
en forma de capital social. Existe evidencia que la comunicación corporativa promueve beneficios de capital social empresarial. Sin embargo, la literatura actual presenta debilidades comúnmente identificadas. Uno de los puntos débiles que se ha encontrado en la literatura es la falta de descripción sobre cuáles son las características de las publicaciones que mejor estimulan dichos beneficios. Por lo tanto, el propósito de esta tesis doctoral es identificar las características de comunicación corporativa que generan capital social cuando las empresas de un clúster publican en sitios de redes sociales, como por ejemplo la plataforma Twitter. La metodología de investigación en esta tesis doctoral combina métodos de investigación descriptiva, exploratoria y cuantitativa. Primero, se consideró una revisión de la literatura actual relativa a la comunicación corporativa y al capital social. Segundo, se presenta una descripción de la situación y de las características del objeto de estudio. Tercero, se propone un procedimiento junto a un instrumento para evaluar el capital social y la comunicación corporativa en sitios de redes sociales. Y, finalmente, se utiliza información cuantitativa directa para conocer el efecto de las variables independientes sobre las dependientes y evaluar el modelo de investigación.En esta tesis doctoral, la unidad de análisis está compuesta por 79 perfiles de Twitter de las empresas del clúster IS-Forética y la unidad de observación son las publicaciones que las empresas realizaron durante el periodo de marzo de 2021 a marzo de 2022. Las variables a estudiar son atributos de la unidad de observación (Blalock, 1979; Kenny, 1996). Por un lado, se tienen variables referentes a las características de comunicación del contenido publicado. Y, por otro lado, las variables referentes al capital social basadas en las interacciones en la plata-forma virtual, las cuales son representadas por las menciones recibidas o enviadas por cada empresa. Las variables de comunicación y del capital social fueron evaluados con dos métodos que se proponen en esta tesis doctoral. Además, el efecto y la capacidad predictiva del modelo se estudiaron mediante la técnica PLS-SEM y PLSpredict. Los resultados tienen implicaciones tanto académicas como prácticas contribuyendo a la literatura sobre el valor agregado de la comunicación corporativa en términos de capital social. Los resultados sugieren el efecto explicativo en las relaciones significativas entre las variables de la comunicación y el capital social estructural y cognitivo, las cuales a su vez tienen relaciones significativas con el capital social. Sin embargo, las variables de la comunicación no tienen relación directa significativa con el capital social relacional. Asimismo, el modelo sugiere un alto poder predictivo para la variable dependiente objetivo (i.e., capital social). Este trabajo subraya la importancia de crear estrategias sólidas que mejoren la generación de capital social en plataformas virtuales como Twitter.
2023-12-18T00:00:00ZMulti-manned assembly line balancing problem con tiempos de proceso dependientes (MALBP-DTT)
http://hdl.handle.net/10803/690375
Multi-manned assembly line balancing problem con tiempos de proceso dependientes (MALBP-DTT)
Andreu Casas, Enric
(English) The proposed PhD thesis consists in solving the Multi-manned Assembly Line Balancing Problem (MALBP). This type of assembly lines is common in the manufacture of large products, such as automobiles, in which different workers perform different tasks on the same work unit simultaneously.
Most of the literature related to MALBP assumes that workers at the same station do not interfere with each other and that task processing times are deterministic and invariant. Nevertheless, few papers propose a variant in which processing times can be increased depending on workers at the station, which allows more realistic situations to be represented.
The aim of the PhD thesis is to design exact and heuristic resolution procedures for the Multi-manned Assembly Line Balancing Problem with Dependent Task Times (MALBP-DTT) variant, which may be of interest to the scientific community and which improve the procedures already published in the literature up to now.
Firstly, different procedures are developed with the aim of minimising the number of workers and stations to be assigned on the line, given a cycle time (time available at each station to complete the assigned tasks). This problem is mainly encountered in situations where it is required to design a new assembly line in terms of a known external demand. This PhD thesis proposes resolutions on the basis of a mathematical model, two Relax-and-Fix procedures, a heuristic based on solving a partition problem with constraints (named HEUR_PART) and a set of other variants of the HEUR_PART procedure. The computational experiments indicate that HEUR_PART and the HEUR_PART_SGL variant are the proposals that perform best.
Furthermore, this PhD thesis applies Empirically Adjusted Greedy Heuristics (EAGH) and presents a new procedure (named EAGH-CKTL), which is based on using EAGH combined with the cocktail of heuristics concept. EAGH and EAGH-CKTL are used to design new priority rules for solving MALBP-DTT through the HEUR_PART steps. In particular, EAGH-CKTL is applied for building new priority rules that have a good performance as part of a cocktail of heuristics. The computational experiments show the efficiency of using both EAGH and EAGH-CKTL in the process of designing efficient priority rules: one of the priority rules designed with EAGH presents a better performance than any other rule proposed in HEUR_PART; while another rule, designed with EAGH-CKTL, evidences a remarkable improvement in the HEUR_PART results when added in its cocktail of heuristics.
Moreover, new heuristics that also solve a partition problem with constraints are developed. Two procedures are designed: MULTI_HEUR_PART, based on solving a combined partition problem; and OPWK_PART, based on generating neighbouring stations by means of task swaps and transfers. OPWK_PART is the procedure which obtains the best results, compared both with the other proposed procedures for solving the same problem and with any other procedure that has been published in the literature for this variant up to now.
A second problem to be solved for multi-manned assembly lines is to produce the highest number of workpieces using a fixed number of workstations. In the second part of the thesis this kind of problem is addressed for the first time in the literature: the MALBP-DTT with the objective of minimising the cycle time. For this purpose, a mathematical model is presented. Furthermore, two heuristics based on solving a partition problem with constraints are developed: HEUR_CT_PART and OPCT_PART. In particular, OPCT_PART uses a greedy constructive heuristic procedure, named GRDY_DTT2, and combines the resolution of a partition problem with the generation of neighbouring workstations by task swaps and transfers. The computational experiments indicate that OPCT_PART is the proposal that performs best. Additionally, it is shown that OPCT_PART obtains better results than the ones published in the literature for the MALBP with the same objectives.; (Català) La tesi doctoral proposta consisteix a resoldre el problema d'equilibrat de línies de muntatge amb múltiples operaris en una estació, també conegut com Multi-manned Assembly Line Balancing Problem (MALBP). Aquestes línies de muntatge són habituals en la fabricació de productes de grans dimensions, com els automòbils, en els quals diferents operaris fan diferents tasques sobre la mateixa unitat de treball simultàniament.
En la majoria de publicacions sobre el MALBP s'assumeix que els operaris d'una mateixa estació no s'interfereixen i que els temps de procés de les tasques són deterministes i invariables. Hi ha un nombre reduït de treballs que proposen una variant en la qual els temps de procés poden veure's incrementats segons el nombre d'operaris en l'estació, la qual cosa permet representar situacions més realistes.
L'objectiu de la tesi doctoral és dissenyar procediments de resolució, exactes i heurístics, per a la variant del MALBP amb temps de procés dependents del nombre d'operaris en l'estació (Multi-manned Assembly Line Balancing Problem with Dependent Task Times; MALBP-DTT), que puguin ser d'interès per a la comunitat científica i que millorin els procediments publicats en la literatura.
En primer lloc, es desenvolupen diferents procediments amb l'objectiu de minimitzar el nombre de treballadors i estacions a assignar en la línia, donat un temps de cicle. Es proposen resolucions basades en un model matemàtic, dos procediments que utilitzen la matheurística de Relaxar i Fixar, una heurística basada en la resolució d'un problema de partició amb restriccions ("HEUR_PART"), i un conjunt d'altres variants del procediment HEUR_PART. Els experiments computacionals indiquen que HEUR_PART i la variant HEUR_PART_SGL són les propostes que millor funcionen.
A continuació, s'aplica el procediment Empirically Adjusted Greedy Heuristics (EAGH) i es presenta una nova variant ("EAGH-CKTL"), que utilitza EAGH combinada amb el concepte de còctel d'heurístiques. EAGH i EAGH-CKTL s'utilitzen per a dissenyar noves regles de prioritat per a resoldre el MALBP-DTT usant HEUR_PART. En particular, EAGH-CKTL s'aplica per a construir noves regles de prioritat que tinguin un bon rendiment en un còctel d'heurístiques. Els experiments computacionals realitzats mostren l'eficàcia de EAGH i EAGH-CKTL en el disseny de regles de prioritat eficients.
Així mateix, es desenvolupen noves heurístiques que també resolen problemes de partició amb restriccions. Es dissenyen dos procediments: MULTI_HEUR_PART, que resol problemes de partició combinats; i OPWK_PART, que genera estacions veïnes mitjançant intercanvis i transferències de tasques. OPWK_PART és el procediment que obté els millors resultats comparat tant amb els altres procediments proposats com amb qualsevol dels procediments publicats en la literatura.
Un segon problema de línies de muntatge a resoldre consisteix a produir el major nombre d'unitats de producte utilitzant un nombre fix d'estacions. En la segona part de la tesi doctoral s'estudia, per primera vegada a la literatura, aquesta classe de problema: el MALBP-DTT amb l'objectiu de minimitzar el temps de cicle. Per a això, es presenta un model matemàtic i es desenvolupen dues heurístiques basades a resoldre d'un problema de partició amb restriccions: HEUR_CT_PART i OPCT_PART. En particular, OPCT_PART utilitza un procediment heurístic constructiu greedy, denominat GRDY_DTT2, i combina la resolució d'un problema de partició amb la configuració d'estacions veïnes mitjançant intercanvi i transferència de tasques. Els experiments computacionals indiquen que OPCT_PART és la proposta que millor funciona. A més, es mostra que OPCT_PART obté millors resultats que qualsevol dels procediments publicats en la literatura que resolen el MALBP amb els mateixos objectius.; (Español) La tesis doctoral propuesta consiste en resolver el problema de equilibrado de líneas de montaje con múltiples operarios en una estación, también conocido como Multi-manned Assembly Line Balancing Problem (MALBP). Estas líneas de montaje son habituales en la fabricación de productos de gran tamaño, como automóviles, en los que diferentes operarios realizan distintas tareas sobre la misma unidad de trabajo simultáneamente.
En la mayoría de publicaciones sobre el MALBP se asume que los operarios de una misma estación no se interfieren y que los tiempos de proceso de las tareas son deterministas e invariables. Hay un número reducido de trabajos que proponen una variante en la que los tiempos de proceso pueden verse incrementados según el número de operarios en la estación, lo cual permite representar situaciones más realistas.
El objetivo de la tesis doctoral es diseñar procedimientos de resolución, exactos y heurísticos, para la variante del MALBP con tiempos de proceso dependientes del número de operarios en la estación (Multi-manned Assembly Line Balancing Problem with Dependent Task Times; MALBP-DTT), que puedan ser de interés para la comunidad científica y que mejoren los procedimientos publicados en la literatura.
En primer lugar, se desarrollan diferentes procedimientos con el objetivo de minimizar el número de trabajadores y estaciones a asignar en la línea, dado un tiempo de ciclo. Se proponen resoluciones basadas en un modelo matemático, dos procedimientos que utilizan la matheurística de Relajar y Fijar, una heurística basada en la resolución de un problema de partición con restricciones ("HEUR_PART"), y un conjunto de otras variantes del procedimiento HEUR_PART. Los experimentos computacionales indican que HEUR_PART y la variante HEUR_PART_SGL son las propuestas que mejor funcionan.
A continuación, se aplica el procedimiento Empirically Adjusted Greedy Heuristics (EAGH) y se presenta una nueva variante ("EAGH-CKTL"), que utiliza EAGH combinada con el concepto de cóctel de heurísticas. EAGH y EAGH-CKTL se utilizan para diseñar nuevas reglas de prioridad para resolver el MALBP-DTT usando HEUR_PART. En particular, EAGH-CKTL se aplica para construir nuevas reglas de prioridad que tengan un buen rendimiento en un cóctel de heurísticas. Los experimentos computacionales realizados muestran la eficacia de EAGH y EAGH-CKTL en el diseño de reglas de prioridad eficientes.
Asimismo, se desarrollan nuevas heurísticas que también resuelven problemas de partición con restricciones. Se diseñan dos procedimientos: MULTI_HEUR_PART, que resuelve problemas de partición combinados; y OPWK_PART, que genera estaciones vecinas mediante intercambio y transferencia de tareas. OPWK_PART es el procedimiento que obtiene los mejores resultados comparado tanto con los otros procedimientos propuestos como con cualquiera de los procedimientos publicados en la literatura.
Un segundo problema de líneas de montaje a resolver consiste en producir el mayor número de unidades de producto utilizando un número fijo de estaciones. En la segunda parte de la tesis doctoral se estudia, por primera vez en la literatura, esta clase de problema: el MALBP-DTT con el objetivo de minimizar el tiempo de ciclo. Para ello, se presenta un modelo matemático y se desarrollan dos heurísticas basadas en resolver de un problema de partición con restricciones: HEUR_CT_PART y OPCT_PART. En particular, OPCT_PART utiliza un procedimiento heurístico constructivo greedy, denominado GRDY_DTT2, y combina la resolución de un problema de partición con la configuración de estaciones vecinas mediante intercambio y transferencia de tareas. Los experimentos computacionales indican que OPCT_PART es la propuesta que mejor funciona. Además, se muestra que OPCT_PART obtiene mejores resultados que cualquiera de los procedimientos publicados en la literatura que resuelven el MALBP con los mismos objetivos.
2023-12-15T00:00:00ZDesarrollo de competencias de inteligencia emocional (IE) en el perfil profesional de la ingeniería civil
http://hdl.handle.net/10803/690357
Desarrollo de competencias de inteligencia emocional (IE) en el perfil profesional de la ingeniería civil
Aguilar Villajos, Javier
(English) This research project is to discuss. contrast and demonstrate the need to influence the training and development of emotional intelligence competences in the civil engineering profile. as well as to propase a model for the assimilation and integration of competences within the framework of management functions and to analyse the relationship between the emotional intelligence of civil engineers in Spain and their leve! of professional satisfaction.
Based on documentary research and semi-structured interviews with civil engineering professionals. the emotional intelligence competencies are identified and grouped according to the dimensions of Golemans model (1998). Subsequently. a questionnaire adapted from Bar-On's (1997) measurement instrument, the "Emotional Quotient lnventory" (EQ-i). is developed.
The scope of the study focused on civil engineering professionals who are members of the association of civil engineers and technical engineers of public works throughout Spain.
The methodological approach was quantitative and exploratory, with descriptive and correlational analyses. with surveys of 220 civil engineers. The main results show that there is a positive and significant relationship between emotional intelligence and professional satisfaction of the respondents, and that there are significant differences in their professional satisfaction according to the years of experience.
Based on both the bibliographical study and the results obtained in the questionnaires. the relevance of El competences for the development of Civil Engineering is sustained. both for the people who practise it and for the organisations where they work and the social systems they impact with their work.; (Català) Aquesta tesi té per objecte discutir, contrastar i demostrar la necessitat d'incidir en la formació i el desenvolupament de les competéncies d'intel·ligéncia emocional en el perfil professional de l'enginyeria civil, així com proposar un model d'assimilació i integració de competéncies en el marc d'actuació de les funcions de gestió i analitzar la relació entre la lntel·ligéncia emocional deis Enginyers/es Civils d'Espanya amb el seu nivell de satisfacció professional.
A partir d'una recerca documental i entrevistes semiestructurades a professionals de l'enginyeria civil aplicant el métode Delphi s'identifiquen i s'agrupen les competéncies d'intel·ligéncia emocional segons les dimensions de Goleman (1998). Posteriorment, es confecciona un qüestionari adaptat a partir de l'instrument de mesura de Bar-on (1007)
L'àmbit d'actuació es centra en els professionals de l'enginyeria civil col·legiats al col·legi dEnginyers civils i Enginyers tècnics d'obres públiques a tot l'àmbit nacional.
L'enfocament metodológic va ser qualitatiu i quantitatiu exploratori, amb analisis descriptives i correlacionals, amb enquestes a 220 enginyers/es civils. Els resultats principals mostren que hi ha una relació positiva i significativa entre la IE i la satisfacció professional dels enquestats, i que hi ha diferències significatives en la seva satisfacció professional segons els anys d'experiència.
En base, tant a l'estudi bibliografic com als resultats obtinguts als qüestionaris autoinformes s'obté la rellevancia que les competències de la IE suposen peral desenvolupament de l'enginyeria civil, tant pera les persones que l'exerceixen, com pera les organitzacions on treballen i els sistemes socials en que impacten la seva feina.; (Español) Esta tesis tiene por objeto discutir, contrastar y demostrar la necesidad de incidir en la formación y en el desarrollo de las competencias de la inteligencia emocional en el perfil de la ingeniería civil; así como proponer un modelo de asimilación e integración de competencias en el marco de actuación de las funciones de gestión y analizar la relación entre la inteligencia emocional de los Ingenieros/as Civiles de España, con su nivel de satisfacción profesional.
A partir de una investigación empírica y de entrevistas semiestructuradas a profesionales de la ingeniería civil se identifican y agrupan las competencias de la Inteligencia Emocional (IE) en base a las dimensiones del modelo de Goleman (1998).
Posteriormente, se confecciona un cuestionario adaptado a partir del instrumento de medición de Bar-On (1997) el Inventario de cociente emocional (EQ-i).
El ámbito de actuación se centra en los profesionales de la Ingeniería Civil colegiados en el colegio de Ingenieros Civiles e Ingenieros Técnicos de Obras Públicas en todo el ámbito nacional.
El enfoque metodológico fue cuantitativo y exploratorio, con análisis descriptivos y correlacionales, con encuestas a 220 Ingenieros/as Civiles. Los principales resultados muestran que existe una relación positiva y significativa entre la inteligencia emocional y la satisfacción profesional de los encuestados y que existen diferencias significativas en su satisfacción profesional según sus años de experiencia.
En base, tanto al estudio bibliográfico como a los resultados obtenidos en los cuestionarios, se sostiene la relevancia que las competencias de la Inteligencia Emocional suponen para el desarrollo de la Ingeniería Civil, tanto para las personas que la ejercen, como para las organizaciones en donde trabajan y que impactan con su trabajo.
2023-12-01T00:00:00ZDiseño de sistemas de electrificación autónomos para comunidades rurales considerando incertidumbre en la estimación de la demanda
http://hdl.handle.net/10803/689985
Diseño de sistemas de electrificación autónomos para comunidades rurales considerando incertidumbre en la estimación de la demanda
Galleguillos Pozo, Rosa
(English) The United Nations objective to ensure energy access for all is still far from being achieved, particularly in rural areas of developing countries. In order to expand access to electricity, isolated systems, either individual or microgrid, mainly based on renewable energy sources (wind-solar) are being promoted. However, the design these systems is a complex problem, as a variety of locations and sizes of generators have to be considered, as well as all possible connections between demand points. In addition, the design is subject to uncertainties in estimating the demand for previously non-electrified populations, which can have a significant impact on the cost of the projects.
In this context, the main objective of this thesis is to solve the problem of designing wind-solar systems with microgrids and individual supplies, taking into account the uncertainty in demand. To this end, a fuzzy mixed integer linear programming model (MILP) is proposed to provide rural electrification promoters in developing countries with a simple tool to design electricity access projects. In particular, different fuzzy-based approaches are compared to identify the most efficient one to balance the cost of the project and the satisfaction of end users with the demand supplied.
More specifically, after analyzing the problem of uncertainty in demand, it is determined that the most appropriate way to model this situation is to define two scenarios: an essential demand, to meet the basic needs of end users, and an increased demand, above which solutions would be too expensive. Thus, five fuzzy MILP approaches are developed, considering different options to balance the satisfaction regarding the cost, energy and peak power. To determine the best approach, first a basic model is developed to facilitate computational experiments, and then a complete model including all elements of the electrical systems is developed. The experiments are applied to real cases of three Latin American countries (Ecuador, Mexico and Peru) and the results show that the best fuzzy MILP approach achieves an adequate balance between the cost and the demand supplied, in a much simpler way than it would be done with the deterministic models of the literature.
As a result of this thesis, promoters have a decision support tool for implementing projects in developing countries, which allows them to obtain robust solutions that do not depend on the exact estimation of demand.; (Español) El objetivo de las Naciones Unidas de asegurar el acceso a la energía para todos aún está lejos de completarse, particularmente en zonas rurales de países en desarrollo. Para ampliar el acceso a la electricidad, se están impulsando los sistemas aislados, individuales o microrredes, principalmente basados en fuentes de energía renovables (eólica-solar). Sin embargo, el diseño de estos sistemas es un problema complejo, ya que se deben estudiar multitud de ubicaciones y tamaños para los generadores, así como todas las conexiones posibles entre puntos de demanda. Además, el diseño está sujeto a incertidumbre en la estimación de la demanda para poblaciones previamente sin electricidad, lo que puede tener una influencia muy significativa en el coste de los proyectos.
En este contexto, el objetivo principal de esta tesis doctoral es resolver el problema de diseño de proyectos eólico-solares con microrredes y sistemas individuales, teniendo en cuenta la incertidumbre en la demanda. Para ello, se propone un modelo de programación lineal entera y mixta (PLEM) difuso, que proporciona a los promotores de la electrificación rural en países en desarrollo una herramienta fácil para diseñar proyectos de acceso a la electricidad. En concreto, se comparan distintos enfoques basados en la lógica difusa, identificando el más eficiente para equilibrar el coste del proyecto y la satisfacción de los usuarios con la demanda suministrada.
Más específicamente, tras analizar el problema de la incertidumbre en la demanda, se determina que el modo más adecuado para modelizar esta situación es definir dos escenarios: una demanda esencial, para cubrir las necesidades básicas de los usuarios finales, y una demanda mejorada, por encima de la cual las soluciones serían demasiado caras. Así, se desarrollan cinco enfoques de PLEM difuso, considerando diferentes opciones para equilibrar la satisfacción con respecto al coste, la energía y la potencia. Para determinar el mejor enfoque, primero se desarrolla un modelo básico que facilita la ejecución de experimentos computacionales; y luego un modelo completo que incluye todos los elementos de los sistemas eléctricos. Los experimentos se aplican a casos reales de tres países de América Latina (Ecuador, México y Perú) y los resultados muestran que el mejor enfoque logra un equilibrio adecuado entre el coste y la demanda suministrada, de forma mucho más sencilla a como se haría con los modelos deterministas de la literatura.
Como resultado de esta tesis doctoral, los promotores disponen de una herramienta de ayuda a la toma de decisiones para implementar proyectos en países en desarrollo, que permite obtener soluciones robustas que no dependen de la estimación exacta de la demanda.
2023-06-19T00:00:00Z